ホンダの太陽光発電システムの施行はホンダソルテックが行っています。
同社は2007年に家庭向けの太陽光発電システムに本格参入し、ＣＩＧＳ型薄膜太陽電池の量産出荷を始めています。
この“CIGS”とは
C（Cu：銅）、
I（In：インジウム）、
G（Ga：ガリウム）、
S（Se：セレン）、
という化合物の頭文字をとったものです。
CIGS系薄膜太陽電池は、現行の結晶シリコン系太陽電池と比べて、光吸収層が薄く、製造時のエネルギー消費が少ないのですね。
それに、従来の太陽電池が直列接続で電柱や木の影の影響で発電量が落ちるのに対し、非シリコン（ＣＩＧＳ）太陽電池は並列接続のため、影がシステム全体に及ぼす影響があまりありません。
価格においては、バルク型シリコンと同レベルです。
ただ、シリコン系に比べてCIGSの工程は約半分ですみ、量産が進めば製造コストが一気に下がる可能性があります。
変換効率は、
高いバルク型シリコンで13～19％、
薄膜シリコンは11～12％、
CIGSは現時点では10～11％です。
シリコン系に比べて劣ってはいますが、CIGSの理論値は25％超で薄膜シリコンを上回ります。
また、従来の結晶シリコン系の太陽電池の発電コストが1キロワット時当たり52円であるのに対して22円で済みます。
以上をまとめてみると、
１、ホンダが独自に開発した次世代型「CIGS薄膜太陽電池」モジュールを採用している。
２、製造時に使用するエネルギーが少ない。
３、一部分が影におおわれても大きな電圧低下を起こすことなく安定した発電性能を発揮できる。
４、「施工」に関してはホンダソルテックと契約した会社のみ施工が可能となっており、安全性が考慮されている。
など、
ホンダの良いところもふまえ検討してみてください。