まずは蓄電池の種類を見て行きましょう。
一般的には、ガソリン車のバッテリーに使われている鉛蓄電池があります。
また、ハイブリッド車や携帯電子機器に搭載されているは、ニッケル水素蓄電池•リチウム二次電池などです。
その中でリチウム二次電池は、電気蓄積量が大きい上に急速充電•急速放電が可能です。
蓄えた電気の自然放電が少なく、低温でも使用できまるという優れものです。
そして、繰り返し使うことによる電池自体の劣化がほとんどなく、長寿命です。
こんなに便利な蓄電池ですから、リチウム二次電池は電気自動車などに利用できるほか、電力貯蔵のための定置用にまで幅広い需要が見込まれます。
日本は民生用蓄電池の生産量で世界トップシェアを誇っています。
そしてなんと言っても蓄電池技術の優位性は海外メーカーを圧倒しています。
リチウム二次電池においても新たな可能性を追求し、実用化に向けた開発が続けられています。
太陽光発電においても蓄電池の使用により、発電量が多いときには蓄電池へ蓄え、少ないときやゼロのときには蓄電池から出力するといったように安定した供給が可能になります。
再生可能エネルギー利用を広げ低炭素社会を実現するためには、蓄電池が必要不可欠なのですね。
リチウム二次電池の需要は今後、急拡大が見込まれています。
これまでは携帯電子機器やハイブリッド車での使用がが中心でしたが、今後は幅広い用途や大型電池へのニーズが拡大すると予測されています。
日本の電気メーカーに更なる技術の進歩を期待したいですね。